Γιατί τα περισσότερα αεροπλάνα είναι λευκά;
Τα χρώματα και οι τάσεις συχνά έρχονται και παρέρχονται με γρήγορους ρυθμούς, αλλά όταν πρόκειται για τα αεροσκάφη, το καθαρό λευκό σίγουρα δεν είναι απλώς το νέο μαύρο. Είναι μακράν το αδιαμφισβήτητο αγαπημένο για τα χρώματα των αεροπορικών εταιρειών. Σίγουρα, η απόχρωση φαίνεται κομψή και χρησιμεύει ως ένα ουδέτερο φόντο για την επωνυμία ενός αερομεταφορέα, αλλά οι λόγοι για τους οποίους το λευκό κυριαρχεί στους διαδρόμους προσγείωσης ξεπερνούν κατά πολύ την απλή αισθητική. Διαβάστε παρακάτω για τα όχι και τόσο… πολύχρωμα γεγονότα πίσω από το γιατί τόσα πολλά αεροπλάνα πετούν στους ουρανούς ντυμένα στα λευκά.
Από τη Μαρία Καλοπούλου
Η πτήση μπορεί να είναι μια πραγματική συγκίνηση, γιατί λοιπόν τα περισσότερα αεροπλάνα έχουν ένα τόσο απλό, βαρετό χρώμα;
Υπάρχουν κανόνες για τα χρώματα των αεροπλάνων;
Γενικά, όχι. Στις Ηνωμένες Πολιτείες, η FAA ρυθμίζει τον τρόπο βαφής των αεροπλάνων, συμπεριλαμβανομένων των υλικών που χρησιμοποιούνται, και διασφαλίζει ότι πληρούν τα πρωτόκολλα ασφαλείας.
Σε όλο τον κόσμο, ο Διεθνής Οργανισμός Πολιτικής Αεροπορίας (ICAO) ορίζει συνιστώμενες πρακτικές για την ορατότητα και την αναγνώριση των αεροσκαφών, αλλά δεν ορίζει συγκεκριμένους τύπους ή χρώματα βαφής.
Επίσης, δεν υπάρχουν κανονιστικές απαιτήσεις χρώματος που να διαφοροποιούν τα εμπορικά από τα ιδιωτικά τζετ. Οι λειτουργικές και οι προτεραιότητες branding επηρεάζουν τις επιλογές. Οι εμπορικές αεροπορικές εταιρείες συνήθως δίνουν προτεραιότητα στην αξία μεταπώλησης και την ταυτότητα της μάρκας, ενώ τα ιδιωτικά τζετ συχνά αντανακλούν το προσωπικό γούστο ή την πολυτελή επωνυμία, οδηγώντας σε πιο ποικίλα και προσαρμοσμένα σχέδια.
Η Shea Oakley, ιστορικός εμπορικής αεροπορίας, σημειώνει ότι η Ευρώπη έχει έναν πολύ συγκεκριμένο κανονισμό σχετικά με το χρώμα των αεροσκαφών: Οι κορυφές των φτερών δεν μπορούν να βαφτούν κόκκινες. Ο λόγος;
Οι κανόνες ασφαλείας υπαγορεύουν ότι τα φτερά, ειδικά κοντά σε εξόδους κινδύνου, πρέπει να βάφονται σε ανοιχτό χρώμα για να βοηθούν τους επιβάτες σε καταστάσεις έκτακτης ανάγκης.
«Η British Airways το ανακάλυψε αυτό πριν από λίγα χρόνια», λέει ο Oakley. «Για την 100ή επέτειό της, η εταιρεία ήθελε να βάψει ένα από τα αεροσκάφη της με κόκκινα άνω φτερά ως φόρο τιμής στην προκάτοχό της British European Airways (BEA) και της ειπώθηκε από το αντίστοιχο του Ηνωμένου Βασιλείου της F.A.A. ότι αυτό δεν επιτρέπεται πλέον».
Γιατί, τελικά, τα αεροπλάνα είναι συνήθως λευκά;
Δεν υπάρχουν αυστηροί κανόνες σχετικά με το χρώμα που πρέπει να έχουν τα αεροπλάνα, αλλά υπάρχουν αρκετοί πρακτικοί λόγοι για τους οποίους τα περισσότερα είναι βαμμένα λευκά.
Χαμηλότερο κόστος
Τα σύνθετα σχέδια και τα πολύχρωμα σχήματα μπορεί να είναι ακριβά. «Το κόστος [για τις εργασίες βαφής] κυμαίνεται από 50.000 έως 200.000 ευρώ ή περισσότερο, ανάλογα με το μέγεθος και την προσαρμογή του αεροσκάφους.
Ψυχρότερα αεροσκάφη
Το λευκό αντανακλά το ηλιακό φως, διατηρώντας το αεροσκάφος πιο δροσερό στο έδαφος και μειώνοντας το φορτίο κλιματισμού Το εξωτερικό χρώμα μπορεί να κάνει σημαντική διαφορά στις θερμοκρασίες του πιλοτηρίου και της καμπίνας.
Αυξημένη απόδοση καυσίμου
Για παράδειγμα, η λευκή βαφή ενός Boeing 747 μπορεί να προσθέσει έως και 500 κιλά στο συνολικό του βάρος. Αλλά αυτό είναι λιγότερο από όσο θα συσσωρεύονταν με πιο σκούρα χρώματα. Η λευκή βαφή απαιτεί λιγότερα στρώματα από τα πιο σκούρα χρώματα, μειώνοντας το βάρος και βελτιώνοντας την απόδοση καυσίμου.
Περισσότερη ορατότητα
Οι λευκές επιφάνειες κάνουν πολύ πιο εύκολο τον εντοπισμό επικίνδυνων ρωγμών, διαρροών λαδιού και διάβρωσης. Και ενώ οι συγκρούσεις με πουλιά είναι αναπόφευκτες, το λευκό βελτιώνει την ορατότητα και μπορεί να βοηθήσει στη μείωση του κινδύνου συγκρούσεων.
Βοηθά επίσης τους εργαζόμενους έκτακτης ανάγκης σε αποστολές έρευνας και διάσωσης. Το λευκό βελτιώνει την οπτική αντίθεση σε σχέση με τα περισσότερα φόντα – ειδικά με το νερό, τα δάση ή το ορεινό έδαφος.
Καλύτερη μεταπώληση
Τα αεροπλάνα με μοναδικά χρώματα ή σχέδια μπορούν να δυσκολέψουν την πώληση. Τα λευκά τζετ είναι πολύ πιο εύκολο να ανανεωθούν ή να μεταβιβαστούν σε έναν νέο χειριστή και χρησιμεύουν ως ένας ουδέτερος, κενός καμβάς, διευκολύνοντας τις εταιρείες leasing ή τις αεροπορικές εταιρείες να ξαναβάψουν τα αεροσκάφη με νέα χρώματα.
Μια ουδέτερη απόχρωση ελαχιστοποιεί το κόστος μετάβασης και τον χρόνο παράδοσης, κάτι που είναι ιδιαίτερα πολύτιμο στις αγορές ιδιωτικής αεροπορίας και εμπορικής leasing.
Λιγότερο ξεθώριασμα
Στο παρελθόν, το λευκό ήταν μια δημοφιλής επιλογή για τα αεροπλάνα επειδή άλλα χρώματα έτειναν να ξεθωριάζουν πιο γρήγορα λόγω της έκθεσης στα στοιχεία της φύσης, συμπεριλαμβανομένων των αυξημένων επιπέδων υπεριώδους ακτινοβολίας. Ωστόσο, αυτό αποτελεί πολύ μικρότερη ανησυχία στον 21ο αιώνα, καθώς οι εξελίξεις στην τεχνολογία βαφής το έχουν κάνει λιγότερο πρόβλημα.
Τα αεροπλάνα πάντοτε βάφονταν συνήθως λευκά;
Τα επιβατικά αεροπλάνα άρχισαν να λειτουργούν στις αρχές του 20ού αιώνα και τα περισσότερα αρχικά παρέμεναν στη φυσική τους κατάσταση, με ένα γυμνό μεταλλικό φινίρισμα.
Υπήρχε ένα είδος άρρητου κώδικα στη βιομηχανία ότι τα αεροσκάφη από αλουμίνιο έπρεπε να επιδεικνύουν το γεγονός ότι δεν ήταν πλέον κατασκευασμένα από ξύλο!
Αυτό άρχισε να αλλάζει καθώς περνούσαν οι δεκαετίες. Ο Β’ Παγκόσμιος Πόλεμος είδε την εμφάνιση μιας μυριάδας σχεδίων βαφής καμουφλάζ για στρατιωτικά αεροσκάφη.
Τα πρώτα αεροσκάφη άρχισαν να αποκτούν λευκά άνω μέρη ατράκτου γύρω στο 1950, όταν αερομεταφορείς όπως η United και η Pan Am πρωτοστάτησαν στις «λευκές κορώνες» για πρακτικούς λόγους – όπως η προστασία από τη διάβρωση και η μείωση της θερμότητας σε σύγκριση με το γυμνό μέταλλο.
Εξαίρεση αποτέλεσε η ανενεργή σήμερα, αμερικανική αεροπορική εταιρεία Braniff International Airways ως μια πολύχρωμη και τολμηρή παρουσία. Το 1965, η εταιρεία έκανε αίσθηση όταν παρουσίασε την καμπάνια της «Το τέλος του απλού αεροπλάνου», βάφοντας τα αεροσκάφη σε παστέλ χρώματα διατηρώντας παράλληλα τα φτερά και τις ουρές λευκά. Η πολύχρωμη τάση της εταιρείας συνεχίστηκε μέχρι την πτώχευσή της στις αρχές της δεκαετίας του 1980.
Σήμερα, μια απόχρωση που τείνει να αποκαλείται «Euro white» είναι το πιο κοινό χρώμα των αεροπορικών εταιρειών παγκοσμίως. Αλλά ορισμένοι αερομεταφορείς εξακολουθούν να πετούν με τον δικό τους τρόπο, βάφοντας ολόκληρα αεροσκάφη σε μοναδικά χρωματικά σχήματα.
